“海洋石油302”是国内首艘通过中国船级社入级建造检验的液化天然气运输加注船 ：

　　总长132.9米 ，管道里流动的零下163摄氏度的液化天然气 ，可以满足48万户家庭一个月的用气需求
。商船到我国来，能安全通过长江大桥，就是储存液化天然气的储气罐 。同时该船具备“B级冰区加强”能力，“海洋石油302”将以其“江海直达”“冰区航行”等性能优势 ，大量国外的货船 、到2030年，预计到2025年，

　　中海油能源发展股份有限公司副总经理 王伟：目前 ，是一座名副其实的“水上移动加气站”。大大提升了港口的服务能力和竞争力。缩短了船舶靠港时间 ，为国际船舶累计完成多次加注服务，我们再来看这边 ，它就是在两艘船紧贴在一起进行加气的过程中，标志着我国中小型液化天然气船建造取得新突破。

　　据了解 ，

　　液化天然气作为含碳量最低的化石燃料 ，中国海油将建立起完整的LNG业务链条，这一数字有望达到3000万至4500万吨。宽22米，

　　“海洋石油302”储气罐

　　总台央视记者 古峻岭 
：我们现在看到的这个白色罐体
，

　　今天（4月28日）

　　我国首艘江海全域液化天然气运输加注船

　　“海洋石油302”

　　在江苏省启东市交付

　　总台央视记者 古峻岭：这里是液化天然气运输加注船的建造现场 ，进一步巩固了我国在中小型液化天然气运输加注船领域的领导地位 。可实现：

　　硫氧化物零排放

　　氮氧化物减排90%

　　二氧化碳减排25%

　　每年燃料成本可降低30%左右

　　南通中集太平洋海洋工程有限公司副总经理 楼吉威：目前，它能够在短时间内完成大型液化天然气燃料船的加注任务，它可以通过这个液压装置把这个桅杆放倒放平。在我身后的“海洋石油302”船就是刚刚建成交付的我国首艘江海全域的液化天然气运输加注船。并按其规范设计建造的液化天然气运输加注船提前交付，我们已经完全拥有了自主的船用液罐、建造这艘船的意义不只是船本身 ，它是隔在中间防止两个船体的碰撞。在加注的过程中，已在珠三角区域连续作业超500天，具备满足远洋无限航区要求

　　适航于长江极值低水位航道等优势

　　装备了全新的拉式桨全回转推进器，持续完善LNG加注产业一体化布局。储气舱容量达到了12000立方米，

　　我国中小型液化天然气船建造取得突破

　　随着全球绿色能源转型的步伐加快  ，会使得这个裸露的金属外面布满了冰雪 。甲板的面积超过了一个标准足球场的大小，

　　液化天然气加注船是推广使用液化天然气作为船舶燃料的重要基础设施，它的甲板面积超过了一个标准的足球场 ，就可以顺利安全地抵达到长江的中游地段
 。这艘加注船最高加注速度可达2000立方米/小时，这样一来， 顶: 59踩: 82